O vídeo resgata a história da Fórmula-1, de Fangio a Lewis Hamilton

Desde que os motores roncaram pela primeira vez na Fórmula-1, em 1950, poucas vezes houve tanta expectativa pelo início do Mundial.

Há muitas temporadas as corridas de F-1 têm sido uma monotonia absoluta. Esse ano será diferente, pois os cartolas da FIA afinal se renderam.

O regulamento para 2008 proíbe o controle de tração, que havia tornado os pilotos meros apertadores de botões. Há outras alterações importantes.

Será a vez de quem for ás, mesmo em equipe menor. Muita máscara vai cair e está assegurado o show imperdível, a partir de amanhã, na Austrália.

Não é simples esporte, mas um espetáculo com milhões de fãs. Argumente: qualquer sujeito de 1,50m ou 120 kg pode pilotar um bólido. Claro que pode.

Basta ter preparo físico excepcional, coordenação motora perfeita, concentração total, discernimento absoluto, raciocínio rápido – o ser humano só reage a impulsos visuais e auditivos em pelo menos 12 centésimos de segundo – cálculo exato, habilidade, coragem e muito, mas muito sangue frio.

Quem deve ter tais qualidades? A senhora diz: - Desde soldado até bailarino.

Ok. Mas soldado tem chance de se esconder na trincheira ou virar prisioneiro voluntário durante a guerra, como o candidato republicano John McCain.

Também o gordão de 120 kg pode dançar o Passo do Elefantinho. E aquele tampinha de 1,50m fazer uma pirueta com a bailarina nos braços. Mas com todo o respeito aos prejudicados horizontais e verticais, parece atração de circo.

Na Fórmula-1, quando o piloto senta no cockpit, bota a bunda na janela para o mundo inteiro assistir. Agora com a adrenalina a mil, já que o risco de morte está de volta. Meus dois maiores ídolos na F-1 perderam a vida em corridas.

Imagens do grande Jim Clark nas pistas e em sua fazenda na Escócia

O primeiro deles foi o escocês voador Jim Clark, cujas façanhas acompanhava pela leitura dos jornais (a F-1 só passou a ser transmitida para o Brasil nos anos 70). Bicampeão mundial (1963/65) ganhou 25 vezes e fez 33 pole positions em 72 GPs. Morreu em um acidente na F-2, em 1968, aos 32 anos.

Até surgir o fenômeno Ayrton Senna, tricampeão (1988, 90/91), 41 vitórias e 65 pole positions em 162 GPs. Perdeu a vida no GP de Ímola/94, com 34 anos.

Senna narra sua primeira vitória: GP Portugal 85, na chuva, de Lotus

Ousado, principalmente na chuva, Senna admitiu que sentia muito medo quando assumia os comandos de um  Fórmula-1: - É rezando e pensando em Deus que consigo superar esse medo. (Jornal da Tarde, 22/9/89)

Campeão em 88: Senna diz que viu Deus na volta final no GP do Japão

No ano em que morreu, Senna estava sob violenta pressão. Desde a primeira prova, o jovem Michael Schumacher, com a Benetton (hoje Renault) disparou à frente da favorita Williams. No GP do Brasil, que abriu a temporada, dia 28/3, e marcou a sua estréia pela nova equipe, Senna abandonou na 56ª volta depois de rodar quando perseguia o piloto alemão. Culpa dele, que reconheceu:

- Foi um erro meu. Estava andando forte, procurando reduzir a vantagem e acelerei um pouco antes do que devia. O carro rodou, ficou atravessado na pista e, quando tentei voltar, o motor morreu. Fiquei frustrado porque os seis pontos do segundo lugar estavam garantidos. (O Globo, 28/3/94)

A morte de Ayrton Senna no GP de Ímola, em 1º de maio de 1994

Agora, 14 anos depois, com a retirada do controle de tração, podem ocorrer acidentes graves como o que matou Senna. A diferença: os protótipos estão bem mais seguros. A célula de sobrevivência, onde fica o piloto, é uma caixa forte. É certo que haverá colisões. O risco de morte é mínimo, mas existe.

Antes do início da temporada, adivinhar o campeão é como acertar o próximo prefeito de Porto Alegre. Em nenhum dos casos há um favorito destacado.

Hoje, aposto em Lewis Hamilton. Sem dividir os boxes com Fernando Alonso, e depois do fiasco de 2007 - quando jogou o título fora na última corrida -, o inglês da McLaren, mais rodado e amadurecido, leva as minhas fichas.

Ansioso, aguardo as luzes vermelhas se apagarem em Melbourne.

Esporte ou espetáculo, os homens adoram, as mulheres detestam.

Minha teoria a esse respeito: a Fórmula-1 é semelhante à vida.

O homem arrisca tudo em busca de dinheiro, fama e poder.

A mulher tem consciência de que é bem mais precioso viver.

Homenagem a Senna com a voz de Tina Turner em "Simply The Best"

* Pra quem gosta de F-1, recomendo dois sites especializados que estão nos links Blogs que Leio: F1 Grand Prix e Grande Prêmio.